Ilie ia doar micul dejun la hotelul de cinci stele, nu fiindcă finanţatorul echipei e calic, ci dimpotrivă: „Avem bucătarul nostru care-i adus special pentru noi, de la un hotel de şase stele din Palma de Mallorca”. Pe chéf îl cheamă Gerhard Berktold, e austriac, dar trăieşte la Ibiza. A fost adus special la cursa GT1 să născocească meniuri care să-i scoată pe piloţi câştigători: „Le fac «pasta» sau fripturi uşoare. De obicei mănâncă simplu, nu amestecat cu garnituri, să nu le pice greu. Toate ingredintele, de la carne până la ulei şi mirodenii mi le-am adus din Austria. Dar tot mai trebuie să dau o fugă la Metro sau Carrefour să iau salată şi morcovi. Nu puteam să le car tocmai de la Viena, că se veştejeau”. Viaţă, faţă de 2004, când Ilie căra maşinile de „Formula 1” ale echipei Ferrari: „Da acolo n-o fost bine, pentru că noi eram şoferi închiriaţi şi în timpul curselor, cât făceau cursa aşteptam în parcare acolo. Trebuia să înnoptăm în camion, că de unde bani să stai la hotel?”.
Apoi a fost chemat să care maşinile de cursă GT1 şi GT4: „M-au chemat special pe mine, că ştiau că sunt şofer fin şi nu zdruncin prea tare camionul. Dar e stres mare. Când ai GT4 trebuie să-ţi dai seama că ai patru maşini cu tine înăuntru. Dacă le faci varză, vin ăia şi nu mai au cu ce să conducă. Nu-i vorba de maşini, dar e vorba că nu mai au cu ce să concureze şi atunci se enervează şi de aia au căutat şofer bun”. Am cărat maşini pentru boşii ăia mari: „De exemplu pentru Slim Helu, cel mai bogat om din Mexic, am dus un Lamborghini tocmai din Bolognia până la Amsterdam la aeroport, de unde a plecat cu avionul în Mexic. La încărcare, când am văzut-o cum arată, mi s-au bulbucat ochii în cap. Avea de toate pe ea, ce vrei şi ce nu vrei. Şi ăl mai mare motor i l-or pus”.
Raliorul Victor Ponta, n-a reuşit să-şi bage Loganul într-a cincea
Neavând prea multe de făcut, Ilie se învârte printre mecanicii care prepară Aston Martin-urile pentru cursa GT1. Câte unul îl mai întreabă: „Cum e la voi în ţară? Se câştigă bine?”, iar bistriţeanul, cu privirea pierdută în zarea Casei Poporului, răspunde semeţ: „Alţii câştigă şi mai bine, alţii căştigă şi mai rău”. Mecanicii şi inginerii înţeleg care-i puterea economică a României când în faţa boxei Aston Martin se aliniază la start maşinile din „Logan Cup”. Austriecii se aşează pe scăunele şi râd copios de bârâiturile haioase scoase de ţevile de eşapament: „Is good to have also a Funny Cup”. Nu vor să critice Daciile, dar li se pare că „au garda uşor prea ridicată faţă de sol. Însă nu poţi să te aştepţi ca o maşină de 20.000 euro să poată ce face una de un milion.
La noi doar două sau trei din discurile de frână costă 20.000”. Consideraţiile tehnicienilor de la Aston Martin s-au dovedit adevărate, dacă ne gândim că Victor Ponta, care după o prestaţie mediocră în antrenamentele de vineri, la finiş a ieşit din Loganul de raliu total bulversat şi s-a descărcat în faţa unuia dintre organizatori: „Dacă tu poţi să-i dai a cincea maşinii ăsteia eşti tare! Cred că maşina asta s-a adus de la casat”. Mai năuciţi decât Victor Ponta au fost tehnicienii de la Ferrari, care au rămas cu gura căscată când au văzut Loganurile cu roţi subţirele bâzâind pe acelaşi asfalt pe care urmau să galopeze căluţii cabraţi, însă s-au exprimat elegant: „E diferenţă de culoare”.
Cursa de la Bucureşti, un circuit dificil chiar şi pentru piloţii de formula 1
Pilotul Michael Bartels (40 ani) de la Maserati, ex pilot de Formula 1 şi fostul iubit al jucătoarei de tenis Steffi Graf se simte fascinat, dar şi provocat de dificultatea cursei de la Bucureşti: „E singura etapă din campionatul GT1 care se desfăşoară în centrul unui oraş şi din acest punct de vedere priveliştea e spectaculoasă. Mai ales că trebuie să înconjurăm Casa Poporului, un reper celebru pe mapamond. În acelaşi timp, din cauză că pista e o şosea normală şi nu una dedicată curselor de maşini, e mult mai dificil. Parapeţii de beton care mărginesc pista sunt teribil de periculoşi şi trebuie să ai toate simţurile încordate să nu te izbeşti de ei. Provocarea e să te apropii cât mai mult de parapeţi, dar fără să-i atingi, sau doar să-i iei razant”.
Mike Bartels e a treia oară la Bucureşti şi e la curent cu rumoarea stârnită de „Bucharest City Challenge” printre locuitorii Capitalei: „Îi înţeleg săracii, că din cauza noastră s-a deviat circulaţia din centru şi trebuie să îndure acest trafic infernal. Am condus şi eu maşina în Bucureşti şi am făcut 5 kilometri în două ore, de-mi venea să înnebunesc. Însă trebuie să ştie că prin această cursă Bucureştiului i se face reclamă în toată lumea. După câteva ediţii şoferii o să înveţe încet-încet ca pe perioada competiţiei să-şi lase maşinile în garaj şi traficul va reveni la normal. Şi să ştiţi că a mai fost un oraş în centrul căruia în anii 90 se desfăşura una din etapele competiţiei GT1. E vorba de Helsinki. Şi să ştiţi că finlandezii erau tare mândri de eveniment şi au ştiut să-l primească cu bucuria cuvenită”.
daniel.befu@gandul.info |
ro-oriunde.com 
